alex-duffy-a-E__y8y5Wo-unsplash.jpg

PORT

การขนส่งทางเรือ มีความจำเป็นในการจัดการพื้นที่เพื่อลดค่าเสียหายจากการใช้พลังงาน หรือการจอดเรือซึ่งทำให้พื้นที่เกิดความแออัด การจัดการที่สามารถถ่ายโอนโยกย้ายสินค้าได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ จึงต้องการซอฟต์แวร์ที่เป็นเหมือนมันสมองสามารถจัดการการตัดสินใจได้อย่างชาญฉลาด เพื่อลดความเสียหายให้ได้มากที่สุด ศึกษา Business case ของเราได้ที่นี่

(Photo by Alex Duffy on Unsplash)

 
chuttersnap-eqwFWHfQipg-unsplash.jpg

PREVIOUS WORK

 
709C7F23-E0FC-46BF-BD49-96A241D976FF_1_2

BERTH ASSIGNMENT

การกำหนดท่าเทียบเรีอเป็นปัญหาที่มีการศึกษาและได้รับการแก้ไขเป็นอย่างดีตั้งแต่ปีคศ.2000 ปัญหานี้มักเกี่ยวข้องกับการให้บริการแก่บริษัทชิปปิ้งเพื่อนำเรือมาจอดเทียบท่า การจัดการท่าเรือจะต้องพิจารณาปัจจัยเช่น ความยาวของเรือ ความลึกของแต่ละส่วนของท่าเทียบเรือ จำนวนของเครนที่จะยกสินค้า การเข้าถึงเครนและความสูงของเครน เพื่อทำการกำหนดท่าเทียบเรือที่เหมาะสม รวมไปถึงเวลาที่จะอนุญาติให้จอดและดีเลย์ที่อาจเกิดขึ้น  หากสามารถจัดการได้อย่างมีประสิทธิภาพก็จะไม่เกิดปัญหาเรื่องความแออัด

7AEDC4C4-D966-4214-AAD2-C9E5B93402D9_1_2

SOLUTION

การแก้ปัญหา Berth allocation มักทำการพิจารณา

1. ระยะห่างระหว่างเรือ

2. การมอบหมายเครนให้กับเรือ 

3. ระยะห่างระหว่างเรือที่จะสามารถจัดการการเคลื่อนย้ายได้ (Temporal leeway) ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญต่อการจัดการดีเลย์

การคำนวณเพื่อหาดีเลย์ที่อาจจะเกิดขึ้นและผลกระทบที่จะตามมา จึงเป็นเรื่องที่สำคัญที่จะต้องวิเคราะห์เพื่อการตัดสินใจในการกำหนดท่าเทียบเรือ 


kurt-cotoaga-MP6FMO8khn4-unsplash.jpg

CRANE ASSIGNMENT

การแก้ปัญหาการกำหนดท่าเทียบเรือ สามารถพิจารณาการกำหนดเครนให้กับเรือได้อีกด้วย ทั้งนี้เพื่อให้การเคลื่อนย้ายสามารถจัดการได้อย่างมีประสิทธิภาพ 

เครนสามารถเคลื่อนไหวได้ในบริเวณท่าจอด แต่จะต้องไม่เคลื่อนไหวรบกวนพื้นที่ของเครนอื่นๆ

(Photo by Kurt Cotoaga on Unsplash)

841C2444-E263-418C-A4F8-F1854432ED36_1_2

INTER TERMINAL TRANSFER

การเคลื่อนย้ายระหว่างสถานีภายในถึงแม้จะเป็นระยะทางสั้นๆก็อาจจะเกิดปัญหาได้ สามารถเคลื่อนย้ายด้วยรถบรรทุกหรือรถราง (train) ซึ่งการเคลื่อนย้ายก็มักเกิดดีเลย์ จากการที่จะต้องรอคิวและจำนวนของคอนเทนเนอร์

nilantha-ilangamuwa-d3766qQNQIY-unsplash

PORT LAYOUT AND INTER TERMINAL TRANSFERS

เลย์เอาท์ของท่าเทียบเรือเอง ก็เป็นปัจจัยที่ทำให้เกิด Limited throughput  ทำให้คอนเทนเนอร์ทั้งหลายสามารถเคลื่อนย้ายได้ทีละน้อยๆ การลดจำนวนของ Inter terminal transfer สามารถสนับสนุนการแก้ปัญหาการกำหนดท่าเทียบเรือได้ อย่างไรก็ตามปัญหาในลักษณะนี้มีความจำเป็นที่จะต้องวิเคราะห์ปัจจัยรอบด้านที่เกี่ยวข้องซึ่งกันและกัน

(Photo by Nilantha Ilangamuwa on Unsplash)

FILES

Click to Download

FILE NAME

File นำเสนอในรูปแบบภาษาอังกฤษ

 
scott-graham-5fNmWej4tAA-unsplash.jpg

CONSULTATION

สนใจและต้องการจะปรึกษา สามารถติดต่อเราได้ที่นี่ 

Line: intellixsoft

intellixsoftco@gmail.com